現行ホンダ シビック（FL系）やシビック TYPE R（FL5）のコーティングを検討されている方の中には、「新車でも磨く必要はある？」「TYPE Rは通常のシビックと塗装が違う？」「セラミックコーティングを選ぶべき？」などと悩まれている方も多いのではないでしょうか。

横浜市磯子区のカーコーティング専門店MR.POLISHでは、現行シビックとTYPE Rを数多く施工してきました。今回は実際に研磨・コーティングを行ってきた立場から、両車の塗装の印象や、新車の下地処理、コーティングの選び方についてお話しします。

通常のシビックとTYPE Rで塗装は違う？

当店で現行シビックとTYPE Rを施工していると、塗装の質感や研磨時の感触に違いを感じます。特にTYPE Rのブラック以外のカラーは、塗装に厚みを感じさせるような重厚感があり、仕上がりの印象も良好です。

一方、TYPE Rのブラックは通常のシビックのブラックと比較しても、塗装の印象に大きな違いを感じないケースがありました。もちろん、これは当店で施工した車両についての経験則であり、メーカーが公表した塗膜構造や品質の優劣を示すものではありません。

塗装の柔らかさと、研磨のしやすさは別の話

塗装の柔らかさ自体は、通常のシビックとTYPE Rでそれほど大きな差があるとは感じていません。しかし、研磨時のコンパウンドの絡み方や仕上げやすさには違いを感じることがあります。

ただし、MR.POLISHでは塗装にコンパウンドが絡まないよう、ポリッシャーや研磨剤、磨き方を車両ごとに選定しています。そのため「この車種は必ず絡む」と単純に決めつけるのではなく、実際の塗装の反応を見ながら調整することが重要です。

そういった事の観点から、ホンダ車は磨くのが難しいと言われていたり、難易度が高いと言われている所以でもございます。

生産国の違いが原因？

シビックとTYPE Rの塗装の印象が異なる理由として、生産拠点の違いを想像される方もいるかもしれません。しかしホンダの公式情報では、両モデルとも埼玉県の寄居完成車工場の生産車種として紹介されています。したがって、生産国が違うから塗装が違うとは説明できません。塗料や塗装工程の詳細な違いについては、確認できない内容を断定しないようにしています。

シビックは新車でも傷やウォータースポットがある？

新車だからといって、塗装面が完全に無傷とは限りません。実際の入庫車両では、細かな線傷やバフ目、オーロラと呼ばれる磨き跡、微細なチリ目などが確認されることがあります。

ウォータースポットの発生状況は、納車までの保管環境や洗車・雨水の影響によっても変わります。つまり、TYPE Rだから必ず綺麗、通常のシビックだから必ず傷が多いという話ではなく、一台ずつ状態を確認する必要があります。

実例｜新車TYPE Rのボンネットとリアウイング

［写真挿入：ボンネット施工前］

［写真挿入：ボンネットダクト施工前］

神奈川県藤沢市T様よりお預かりした新車シビック TYPE R（FL5）では、ボンネットにウォータースポットが点在し、リアウイングにも複数の線傷が確認できました。

ウォータースポットは、ケミカルで輪郭を薄くできても、塗装面に残った芯までは取り切れない場合があります。

［写真挿入：ボンネット施工後］

［写真挿入：ボンネットダクト施工後］

今回も状態に合わせて研磨調整を行い、リアウイングの線傷はほぼ改善。ボンネットダクト周辺の傷も大きく改善できました。

新車のシビックでもコーティング前に研磨する理由

MR.POLISHでは、新車であっても塗装面を確認し、必要な下地処理と研磨を行ってからコーティングを施工しています。目的は、単に傷を消すことだけではありません。塗装表面を整え、本来の艶や発色を引き出したうえでコーティングするためです。

ただし、研磨すれば塗装はわずかに削れます。深い傷を無理に追い込むのではなく、塗装をできるだけ残しながら仕上がりを高めることを重視しています。

新車研磨の考え方については、別コラム「新車でもコーティング前に磨く必要はある？」でも詳しく解説しています。

シビック・TYPE Rにおすすめのコーティングは？

ここで一番お伝えしたいのは、「TYPE Rだから高価なセラミックコーティングが正解」というわけではないことです。MR.POLISHでは、車種や車両価格よりも、保管環境・洗車頻度・オーナー様が求める性能を重視しています。

屋内保管で洗車を頻繁にする方

洗車を楽しみ、汚れの除去に使うケミカルへの耐性を重視する方には、耐薬品性に優れたセラミックコーティングが選択肢になります。ただし、製品ごとに施工条件や特性が異なるため、塗装との相性を見極める施工技術も重要です。

屋外保管で洗車頻度が少ない方

一方、青空駐車で洗車の間隔が長い場合は、撥水の強さだけを基準に選ぶと、期待した維持管理のしやすさと合わないこともあります。親水系を含め、保管環境に合ったコーティングを検討することが大切です。

実例｜洗車好きのTYPE Rオーナーが選んだservFaces

先ほどのT様は、ULTRA COATとservFacesで比較検討され、メーカーへの問い合わせを経てservFacesの認定施工店を探し、当店へご相談くださいました。洗車がお好きで、耐薬品性を重視されていたことから、servFaces Coat Ultimaの二層セラミックコーティングを施工しています。

Coat Ultimaは施工時に塗装との相性を見極める必要がある製品です。当店では経験に基づいて施工方法を調整し、新車を4泊5日お預かりして仕上げました。納車時にはオーナー様から「こんなに変わるんですね」とのお言葉をいただきました。

シビックのコーティングで施工店を選ぶポイント

コーティング剤の名前や価格だけでなく、新車の塗装をどのように確認するのか、下地処理や研磨をどこまで行うのか、使用環境に合った提案をしてくれるかを確認することをおすすめします。

同じシビックでも、塗装状態や保管環境、オーナー様の洗車習慣は一台ずつ異なります。施工店がその違いを踏まえて判断できるかが大切です。

まとめ｜シビックのコーティングは塗装と使用環境を見て選ぶ

現行シビックとTYPE Rでは、当店の施工経験上、塗装の質感や研磨時の感触に違いを感じることがあります。ただし、新車であっても線傷や磨き跡、ウォータースポットが見つかることはあり、車種だけで施工内容を決めるべきではありません。

また、TYPE Rだからセラミックコーティングという選び方ではなく、保管環境と洗車頻度に合った製品を選ぶことが重要です。MR.POLISHでは、塗装を必要以上に削らない下地処理と、一台ごとの使用環境に合わせたご提案を大切にしています。

HONDA CIVIC・CIVIC TYPE Rのコーティングをご検討中の方へ

横浜市磯子区のカーコーティング専門店MR.POLISHでは、現行シビック・TYPE Rの施工実績をもとに、塗装状態やご使用環境に合わせたコーティングをご提案しています。新車・経年車を問わず、お気軽にご相談ください。