窓ガラス撥水加工（ガラスコーティング）のメリットと注意点｜横浜の専門店代表が解説【2026年版】
横浜市磯子区のカーコーティング専門店MR.POLISH代表の鎌田です。ボディコーティングと合わせて施工するオプションとして人気の窓ガラス撥水加工について、効果・耐久性・注意点を本音でお伝えします。
筆者情報
Profile
1993年8月13日生まれ。車がずっと好きで大学を中退し町の整備工事へ入社。
自分の愛車のカムリを東京にある某有名コーティング専門店へ依頼し、その仕上がりに物凄く感動を受け、カーディティリング業界へ参入。約8年間修行を経てカーコーティング専門店ミスターポリッシュを起業。常に「期待以上の仕上がり」を追求し、他では得れない感動をお客様に届けています。
窓ガラス撥水加工で一番実感できる効果
窓ガラス撥水加工にはさまざまな効果がありますが、お客様が一番実感するのは走行中のクリーンな視界の確保です。
雨天走行中、撥水加工されたフロントガラスは水がシートのように流れ落ちるため、ワイパーを使わなくても視界が保たれやすくなります。雨の日の運転ストレスが大幅に軽減されます。
また、油膜・水シミ・汚れが付きにくくなるため、洗車の手間も軽減されます。ワイパーへの負担も減るため、ワイパーゴムの寿命延長にもつながります。
施工前に必ず行う「油膜除去」の重要性
当店では窓ガラス撥水加工の前に、必ず油膜除去を行います。
油膜が残ったままコーティングを施工すると、コーティング剤が乗らなかったり、変な筋が入ったりします。下地処理として油膜除去を丁寧に行うことが、撥水加工の性能を最大限に引き出すための重要な工程です。当店では油膜除去はセット内のサービスとして必ず行っています。
撥水加工後のワイパービビリについて
窓ガラスに撥水加工を施工すると、ワイパーが「ビビる（震える）」現象が出ることがあります。これはよくある現象で、特に輸入車では仕方のないことです。
輸入車は元々ワイパーが固く採用されているケースが多く、撥水加工されたガラス面との摩擦でビビリが発生しやすい構造になっています。
気になる場合は、撥水専用ワイパーへの交換をおすすめしています。撥水専用ワイパーはゴム素材が撥水加工されたガラスに適した設計になっているため、ビビリが大幅に軽減されます。
・窓ガラス撥水加工 （ナノハイブリッド撥水コーティング ）
撥水加工の耐久性
撥水加工の耐久性は、ワイパーの使用頻度によって大きく変わります。
フロントガラス
ワイパーを頻繁に使用するフロントガラスは摩耗が早いため、年に1回の再施工をおすすめしています。
サイドガラス・リアガラス
ワイパーを使用しないサイドガラス・リアガラスは耐久性が高く、コンスタントに洗車できていれば1年以上効果が持続します。
単体施工とボディコーティングとの同時施工
窓ガラス撥水加工は単体でのご依頼も可能です。「ガラスだけ撥水加工したい」という方もお気軽にご相談ください。
ただし、ボディコーティングと同時に施工する場合はセット割が効くため、よりお得に施工できます。新車購入後のコーティング施工と合わせてご依頼いただく方が多く、セットでの施工をおすすめしています。
よくあるご質問（FAQ）
Q：市販の撥水スプレーと何が違いますか？
市販のシリコン系撥水スプレーはガラス面に乗っている状態に留まるため、耐久性が非常に短いです。当店で施工する撥水加工は化学反応によってガラス面と結合するため、耐久性・撥水性能ともに大きく異なります。
Q：曇り止め効果はありますか？
窓ガラス撥水加工は外側の撥水に特化した施工です。車内側の曇り止めとは別のものになります。
Q：施工後すぐに雨に当たっても大丈夫ですか？
弊社で施工を行った場合は完全に硬化した状態でお渡しを行っておりますのでご安心ください。
まとめ
窓ガラス撥水加工は、雨天時の視界確保・油膜防止・洗車の手間軽減と、安全性と利便性の両面でメリットの大きいオプションです。施工前の油膜除去を丁寧に行うことが性能を最大限に引き出すポイントです。
輸入車オーナーの方はワイパービビリが出る可能性があることも念頭に置いた上で、撥水専用ワイパーへの交換も合わせてご検討ください。
横浜市で窓ガラス撥水加工をご検討中の方は、ボディコーティングとの同時施工でお得になるセットプランも含めて、ぜひMR.POLISHへお気軽にご相談ください。
