今回は、神奈川県横浜市港南区のT様より、新車LEXUS NXをご入庫いただきました。

施工内容について事前に色々とご相談させていただき、今回はボディにservFacesの二層セラミックコーティングを施工。

加えて窓ガラス全面撥水加工と、ホイール脱着両面コーティングまでまとめてご依頼いただきました。誠にありがとうございます。

新車というと「納車されたばかりだから塗装も当然きれい」と思われがちですが、実際に専門店の照明下で確認すると必ずしもそうとは限りません。

今回のNXも、新車ではありますが花粉と黄砂がかなり付着した状態でのご入庫でした。

まずは現在の状態を確認し、コーティングを施工できる塗装面へ整えるところからスタートします。

今回の施工内容

• servFaces 二層セラミックコーティング
• 窓ガラス撥水加工 全面
• ホイール脱着両面コーティング
• ブレーキキャリパーコーティング
• ホイールハウス内 未塗装樹脂コーティング

STEP1｜新車LEXUS NXの入庫状態を確認

まずは入庫時のボディを確認します。

新車のLEXUSですので、キレイはキレイですが確認すると、ボディ表面には細かな付着物が広範囲に確認できます。

今回特に多かったのが時期もありますが、花粉と黄砂です。

新車であっても、完成してからオーナー様へ納車されるまでには輸送や保管などさまざまな工程がありますので、その間も車は外気に触れるため、花粉や黄砂などが付着することは珍しくありません。

STEP2｜花粉・黄砂を除去しながら徹底洗浄

細部洗浄からスタート。LEXUS特有のグリル。カッコいいですが、汚れが堆積しやすいですね。

一本一本クリーニングしていくので時間が掛かります。

ボディ全体をプレウォッシュ。その後鉄粉除去剤を拭きかけて塗装に付いている鉄粉や付着物を分解洗浄。

特に今回のように付着物が多い状態では、いきなり塗装面を擦るのではなく、できるだけ負担をかけずになるべくケミカルによるソフトタッチで汚れを除去していくことが重要です。

STEP3｜新車でもコーティング前に研磨する理由

マスキング

洗浄・下地処理が完了したら、ボディ全体をフルマスキングし研磨工程へ。

コーティング前の研磨というと、「新車なのに削る必要があるの？」と思われる方もいらっしゃると思いますが

MR.POLISHは、新車を経年車と同じように強く磨くわけではありません。塗装状態を確認しながら必要な研磨を行い、塗装表面をコーティング施工に適した状態へ整えていきます。

ポリッシング スタート

LEXUSでは珍しいですが、ルーフ部分にはウォータースポットと線傷がかなり有りましたので、ウールバフと細目のコンパウンドから塗装面の調整に入りました。

MR.POLISHでは、コーティング剤を塗る工程だけではなく、その前にどのような塗装面を作るかが仕上がりを大きく左右すると考えています。

細かな部分はポリッシャーを別け、数工程を重ねて人間の目では視認できない所まで傷の置換を行っていきます。

今回のようなブラック系のボディカラーは、下地をきれいに整えることで艶だけではなく、メタリックの粒子感もより鮮明になりますね。

STEP4｜servFaces二層セラミックコーティングを施工

脱脂・純水洗車・乾燥

研磨・脱脂などの下地処理が完了したら、ボディへservFacesセラミックコーティングを二層施工へ。

セラミックコーティング 塗布

今回はT様と施工内容について色々とご相談した結果、servFaces二層をお選びいただきました。

MR.POLISHでは、単純に「一番高いコーティングだからおすすめ」という選定の仕方はしておりません。駐車環境や洗車頻度、求める仕上がりなどによって適したコーティングは変わるため、お客様とご相談しながら施工内容を決めています。

今回のNXはブラック系のメタリックカラー。施工前から既に艶々ですが、さらにプラスα。セラミックコーティング二層の力を足して行きます。

下地処理から研磨、そして二層のセラミックコーティングまで施工することで、深い艶の中にメタリックの粒子がはっきりと見える仕上がりへ。

servFacesは、施工難易度が高く一層目と二層目の施工タイミングが非常に重要です。湿度に寄ってもかなり左右されてしまいますので、湿度管理を徹底しながら更に二層目まではタイマーを使用して間違いが無いように塗り込みと拭き取りを行います。

グリルなどの細かい部分ももちろん施工を行います。気が遠くなる作業ですが、グリルがピカピカだとLEXUSは気持ちがいいです。

ドアの内側もMR.POLISH QUALITYで標準施工。

STEP5｜窓ガラス全面の油膜を除去して撥水加工

ご依頼いただいておりました窓ガラス全面も撥水加工。

ガラス表面の油膜を除去はセットサービス。大変オススメのオプションメニューです。

STEP6｜ホイールを取り外して表裏をコーティング

続いてホイールコーティングです。今回はホイールの両面脱着コーティングのご依頼を受けておりましたので、ジャッキアップを行い車両から4本のホイールを取り外し、表面だけではなく裏側まで施工。

ホイールを外す事で隅々までクリーニングを行き届かす事ができます。

取り外すことで普段は洗浄しにくいスポークの裏側部分まできれいに整え、表裏ホイール全体をセラミックコーティングで保護ができます。

セットサービスとなっているキャリパーの耐熱キャリパーコーティングとインナーハウスのコーティングも同時に行います。

ブレーキキャリパーへのコーティングと、ホイールハウス内の未塗装樹脂部分へのコーティングも施工出来るのも、ホイールを外した時にしかできません。

今回のNXはオレンジのブレーキキャリパーが装着されているため、ブラックホイールとの組み合わせも非常に映えます。新車のきれいな状態でホイールの裏側や足回りまで施工しておくのも、おすすめしている施工方法の一つです。

最後にメーカーの規定トルクでホイールを増し締めし、完成。

Before / After

ボディはもちろん、窓ガラスからホイールまで新車以上の艶感に。

LEXUS NX｜二層セラミックコーティング施工完了

すべての施工が完了しました。入庫時には花粉や黄砂が多く付着していた新車のLEXUS NX。

下地処理から研磨作業はもちろん塗装面をきれいに整えたうえでservFacesセラミックコーティングを二層施工しました。ブラック系の塗装の中に入ったメタリックの粒子まで非常にきれいに見えます。

また、今回は窓ガラス全面、ホイール表裏、ブレーキキャリパー、ホイールハウス内の未塗装樹脂まで施工し、ボディ以外も含めフルで保護しております。

T様、この度は大切な新車LEXUS NXをお任せいただき、誠にありがとうございました。

レクサスNXのコーティングをご検討中の方へ

レクサスNXにはさまざまなコーティングがありますが、MR.POLISHでは「NXなら必ずこの商品」と一律には決めていません。

保管環境や洗車頻度、オーナー様が求める性能などをお伺いし、それぞれのお車に合わせてご提案しています。

また、新車であっても今回のように花粉や黄砂などが付着しているケースがあります。

新車＝下地処理不要ではありません。

コーティング剤そのものだけでなく、その前の洗浄・研磨を含めた施工内容まで確認して専門店を選ぶことをおすすめします。

横浜でLEXUS NXのセラミックコーティングをご検討中の方は、お気軽にMR.POLISHまでご相談ください。