ヴェゼル ｘ セラミックコーティング二層 ｜ 新型車ホンダ車にオススメの施工車事例 ／ 神奈川県横浜地戸塚区P様より
ヴェゼル ｘ セラミックコーティング二層 ｜ 新型車ホンダ車にオススメの施工車事例 ／ 神奈川県横浜地戸塚区P様より
今回ご紹介するのは、神奈川県横浜市戸塚区のP様よりご依頼いただきました、新型ホンダ ヴェゼルへのセラミックコーティング（二層）施工事例です。
SUV市場でも圧倒的な人気を誇るヴェゼル。スタイリッシュなデザインと扱いやすいサイズ感に加え、燃費性能と快適性も兼ね備えたバランスの良さが魅力の1台です。
そんな新車の魅力を最大限に引き出すべく、今回は**セラミックコーティングの中でも高密度な“二層施工”**を実施。塗装表面の深みをさらに増し、紫外線や汚れからの強力な保護性能を付加することで、愛車の美しさと耐久性を両立させました。
ホンダ車の塗装は非常に特殊で、繊細で柔らかく難易度が高い塗装となっていますので、高純度の二層セラミックコーティングは非常に相性が良く大変オススメです。
“新車以上の艶感”と“滑らかな肌触り”を実現した今回の施工。その工程の一部始終を、ぜひご覧ください。
目次
■ 今回の施工内容
■ プレウォッシュ
先ずはプレウォッシュからスタート。ホイール洗浄から細部洗浄などを行い、新車時でもコーティングを施工するに当たって最適な状態へと近づける作業を行います。
拭き上げを行い、ブロワーを使用し水滴を完全に飛ばし切ります。ポリッシング作業の際に水が垂れて来ますと作業の支障になります。
■ マスキングと状態のチェック
ボディコーティングの際、当店ではフルマスキングを行います。特に最近のお車は、ゴムのモールが採用されており、マスキングを貼るとゴムを犯してしまうことが有るため、今回は新聞紙を使用し入念にマスキングを行います。
フロントガラスもマスカーを使用してフルマスキングを行うことで、細かい隙間などにコンパウンドの粉が入らなくなります。これは非常に重要なことで、フルマスキングをするとしないとでは、全体的な仕上がりに差が出ます。
ボディの状態チェック
新車時特有のボソボソ&ギラギラ肌。特にホンダ車は物凄くボソボソしております。
LEDライトの反射がしっかりしておらず、艶引きしてしまっています。
ボンネットには、既に研磨が入った跡がございました。いわゆるオーロラ傷。バフ目ですね～
■ 魂を宿す研磨作業の開始
ポリッシング作業を開始していきます。メインはボソボソやギラギラの除去ですが、同時に細かい線傷やウォータースポットなどもキレイにしていきます。
良く「新車は磨かなくて良い」や「磨かなきゃダメ」というお話がございますが、当店では新車・経年車問わず必ず研磨作業を行います。
ロッカーパネルの下部分も丁寧にポリッシングしていきます。
■ セラミックコーティング二層の施工
脱脂と二度目の洗車
全体を均一に磨き上げ、人間の目では視認出来ないレベルまで丁寧にポリッシングを行いましたら、再度洗車を行います。研磨作業で出てしまうコンパウンドの粉を完全に流しきり、コーティング施工の作業へと移ります。
純水を使用し、すすぎ洗い。
通常の水道水だとコーティングの密着に悪影響を出してしまう可能性が有るため、当店はコーティング施工の際は必ず純水を使用いたします。
セラミックコーティング二層 “SIX”
完全乾燥まで行いましたら、セラミックコーティング二層を施工していきます。当店のSIXセラミックコーティングは、バランス型のセラミックコーティングとなっており、硬度をそこまで出さずに抑えることで他の性能を引き上げています。
ガラスコーティングもセラミックコーティングでもそうですが、「硬ければ良い」という話ではなく、何かの性能を上げれば反面何かの性能を落としてしまいます。そのため、コーティングの硬度をあえて落とすことでメンテナンス性や撥水性能を上げることでトータル的に見て扱い安くなります。
パネルの裏はもちろん細かい部分までくまなくセラミックコーティングを施工することで、間違いなく新車以上の輝きを放つ様になります。
窓ガラス撥水加工
油膜除去を行って窓ガラスには、撥水加工を施工していきます。雨天時の走行視界を確保し、日々の洗車の際の拭き取りも非常に楽になります。
そして、ウロコの固着を強く防止し、長い間ガラスの撥水被膜を形成。ボディコーティングと同時施工のオプションでは最もオススメとも言えるのが窓ガラス撥水加工です。
■ Before and After
＜Before＞
＜After＞
どこで付いたかはわかりませんが、磨き傷（オーロラ）もキレイに調整いたしました。
＜Before＞
＜After＞
Bピラーもしっかりと調整を行いました。
■ 新型車ホンダ ヴェゼルへのセラミックコーティングの施工が完了
以上で、新型ホンダ ヴェゼルへのセラミックコーティング《SIX》二層施工がすべて完了いたしました。
今回のお車は新車でのご入庫でしたが、ホンダ車特有の柔らかい塗装と、デリケートな肌質を最大限に活かすために、知識を経験を最大限に活かしながら徹底的な下地処理と丁寧なポリッシングを行い、塗装面のクオリティを“新車以上”へと引き上げました。
仕上がった塗装面へ、二層構造のセラミックコーティングを施工することで、高い撥水性能・防汚性・耐薬品性など、あらゆる外的ダメージからボディを守り抜く優れた保護力を実現。特にホンダ車のような繊細な塗装には、この「柔軟性と耐久性を両立したコーティング」が非常に相性が良く、従来のセラミックコーティングとは思えないほど高いメンテナンス性に優れた仕上がりとなります。
パネルの裏側や隙間、未塗装部やピラーなど見落とされがちな細部まで一切妥協せず、丁寧に仕上げた1台。オーナー様にも大変ご満足いただける内容となりました。
この度は数ある施工店の中から、横浜のカーコーティング専門店「ミスターポリッシュ」にご依頼いただき、誠にありがとうございました！
愛車を長く美しく保ちたい方、特別な1台に“本物の艶”を与えたい方は、ぜひ当店までご相談ください。熟練の技術で、あなただけの最高の仕上がりをお約束いたします。
筆者情報
Profile
1993年8月13日生まれ。車がずっと好きで大学を中退し町の整備工事へ入社。
自分の愛車のカムリを東京にある某有名コーティング専門店へ依頼し、その仕上がりに物凄く感動を受け、カーディティリング業界へ参入。約8年間修行を経てカーコーティング専門店ミスターポリッシュを起業。常に「期待以上の仕上がり」を追求し、他では得れない感動をお客様に届けています。
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